IGNITECH tech. tips:
- De meeste discussie betreffende Ignitech gaat over het ontstekingstijdstip.
Dit komt omdat je deze kunt beïnvloeden door ofwel de rotor te verstellen , ofwel de curve ,en die reageert zowel op veranderingen in de curve zelf als verandering in het getal "base advance"
Onze afstelling is dus ook geen absoluut gegeven ,hij klopt gewoon bij de standaard door ons meegeleverde curve (op een motor met ca. 39,7mm slag)
- De speciale Magnecor bougiekabel van de PVL bobine is niet te verlengen en niet te demonteren ,dan gaat hij kapot.
- De meest voorkomende oorzaak van niet werkende ontsteking is (naast de wel erg voor de hand liggende defecte bougie) een defecte accucel. Probeer dus altijd eerst een andere accu.
De tweede oorzaak is vibratieschade op stekkers en bedrading. Check ook de bougiestekker.
Pas als derde komt een echt defect. In de meeste gevallen is het de pickup. Bobine en box gaan veel minder vaak stuk.
Over het algemeen is een Ignitech extreem betrouwbaar en vrij ongevoelig voor inwerkingen van buiten af.
DOWNLOAD HIER DE V92 VERSIE VAN DE PROGRAMMEER SOFTWARE:
Standaard voor de DC-CDI-P box
| dccdip_1_.exe |
DOWNLOAD HIER DE V109 VERSIE VAN DE PROGRAMMEER SOFTWARE:
| 170517a_dccdip_v109_set.zip |
DOWNLOAD HIER DE V106 PROGRAMMEER SOFTWARE:
Standaard voor de DC-CDI-P Race-PJ
Standaard voor de DC-CDI-P Race-PJ
| 170724a_dccdip1_race_v106.exe |
| dccdip1_race_wire_color.doc |
